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L’établissement de l’IMEEC: une étape historique pour la connectivité économique entre l’Inde, le Moyen-Orient et l’Europe
Introduction
Lors de la conférence du G20 à New Delhi, le Premier Ministre Narendra Modi a annoncé la création du Corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEEC) au Centre de Convention Bharat Mandapam. Salué par les leaders mondiaux comme étant « historique », « révolutionnaire » et un « corridor emblématique », ce projet vise à améliorer la connectivité entre les trois zones clés du potentiel commercial. L’IMEEC est une initiative destinée à renforcer la connectivité et à promouvoir l’intégration économique entre l’Asie du Sud, le Golfe Arabique et l’Europe. Il reposera sur divers modes de transport et impliquera un développement substantiel des infrastructures telles que les ports, les câbles électriques, les réseaux numériques et les pipelines d’hydrogène propre. L’objectif de ce projet est d’améliorer le développement économique et il a reçu le soutien des États-Unis, les experts estimant qu’il constitue un moyen de contrer l’influence croissante de la Chine dans la région.
L’importance géographique du corridor IMEEC
La signification de ce corridor repose sur son emplacement géographique exceptionnel, qui englobe certaines des régions les plus dynamiques et riches en ressources du monde. L’itinéraire commence en Inde, une économie en pleine croissance et abritant plus d’un milliard de personnes. De là, il s’étend à travers le Moyen-Orient riche en énergie et s’étend jusqu’en Europe, qui a longtemps été l’épicentre historique du pouvoir mondial et du commerce. L’IMEEC offre un lien vital en connectant ces régions non seulement physiquement, mais également en facilitant le commerce, l’investissement et la coopération à un niveau sans précédent. L’importance de ce corridor commercial peut être attribuée à sa valeur historique, qui revêt une importance fondamentale. Selon M. Muddassir Quamar, professeur associé à JNU, la région du Golfe a historiquement servi de voie commerciale importante reliant l’Asie et l’Europe, notamment la région de l’océan Indien et de la mer Méditerranée.
L’impact économique de l’IMEEC
Le PIB combiné de l’IMEEC s’élève à 47 billions de dollars, ce qui représente près de la moitié du PIB mondial. Cela représente une force de croissance remarquable pour l’économie mondiale. De plus, il est prévu que cette initiative attirera davantage de pays asiatiques, ce qui améliorera la fabrication, la sécurité alimentaire et d’autres secteurs. Elle a également le potentiel d’encourager d’autres pays de la région de l’Indo-Pacifique à renforcer leurs liens de collaboration avec l’Inde et à servir de contrepoids potentiel à l’influence croissante de la Chine.
La concurrence entre l’IMEEC et l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine
Les experts en géopolitique estiment que l’IMEEC présente un défi direct à l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine, car elle propose une approche alternative pour promouvoir la connectivité et l’intégration économique entre l’Asie du Sud, le Golfe Arabique et l’Europe. De plus, le corridor proposé est soutenu par les États-Unis et est considéré comme une option plus durable et transparente que l’Initiative « One Belt, One Road ». Il est prévu qu’il y aura une concurrence entre cette initiative et l’Initiative « One Belt, One Road » en termes d’exercice de l’influence et d’attraction des investissements dans la région.
Les différences entre l’IMEEC et l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine
Tant l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine que l’IMEEC sont des stratégies de développement des infrastructures visant à promouvoir la connectivité et l’intégration économique entre différentes régions. Cependant, elles diffèrent en termes de financement et de gouvernance. L’IMEEC, soutenu par les États-Unis, devrait attirer plus de pays asiatiques, soulignant l’importance de la transparence et de la durabilité. Le projet devrait être financé par une combinaison d’investissements publics et privés et géré par un partenariat entre des entités publiques et privées. L’Initiative « One Belt, One Road » est soutenue par le gouvernement chinois et a bénéficié d’importants investissements de la part de sociétés et de banques chinoises. Le projet a été critiqué en raison de son manque de transparence et de gouvernance. Des inquiétudes ont été soulevées concernant la corruption et la viabilité de la dette. Le projet est principalement supervisé par des entreprises publiques chinoises et des institutions financières.
Réponse de la Chine à l’IMEEC
La Chine a exprimé une réponse positive à l’IMEEC, bien qu’avec certaines réserves. La Chine a exprimé son soutien à l’IMEEC en tant que pas positif vers l’amélioration de la connectivité régionale et la promotion de l’intégration économique. Cependant, elle a également exprimé des inquiétudes quant à la possibilité d’utiliser l’IMEEC comme un outil géopolitique. Comme mentionné précédemment, l’IMEEC est considéré comme un concurrent direct de l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine, et les deux initiatives devraient rivaliser pour l’influence et les investissements dans la région. Néanmoins, l’IMEEC adopte une approche distincte par rapport à l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine. Ses priorités sont la promotion de la connectivité et de l’intégration économique entre l’Asie du Sud, le Golfe Arabique et l’Europe. Cette initiative est largement considérée comme une alternative plus durable et transparente.
Conclusion
En conclusion, il peut être affirmé que ce corridor englobe un réseau complexe d’intérêts économiques, politiques et stratégiques qui ont la capacité de remodeler les paysages économiques et politiques mondiaux. L’impact de ceci ne peut être sous-estimé, car cela affecte la sécurité énergétique, la dynamique commerciale et la stabilité régionale. De plus, l’IMEEC constitue un exemple parfait de la tendance plus large de l’impact croissant de l’Est sur les affaires mondiales. Cette tendance remet non seulement en question la domination traditionnelle de l’Occident et dans une certaine mesure de la Chine, mais contribue également au développement d’un ordre mondial multipolaire.
FAQs
Q: Qu’est-ce que l’IMEEC?
R: L’IMEEC est le Corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe, un projet visant à améliorer la connectivité entre l’Asie du Sud, le Golfe Arabique et l’Europe.
Q: Quelle est l’importance de l’IMEEC?
R: L’IMEEC est d’une importance géostratégique en raison de son emplacement géographique exceptionnel, reliant certaines des régions les plus dynamiques et riches en ressources du monde.
Q: Comment l’IMEEC diffère-t-il de l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine?
R: L’IMEEC adopte une approche plus transparente et durable que l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine, qui a fait l’objet de critiques quant à sa transparence et sa gouvernance.
Q: Comment la Chine a-t-elle réagi à l’IMEEC?
R: La Chine a exprimé un soutien positif à l’IMEEC, tout en exprimant des réserves quant à son utilisation potentielle en tant qu’outil géopolitique.
Q: Quel est l’impact de l’IMEEC sur l’économie mondiale?
R: L’IMEEC représente une force de croissance remarquable pour l’économie mondiale, avec un PIB combiné de 47 billions de dollars, soit près de la moitié du PIB mondial.
Q: Quelles sont les différences entre l’IMEEC et l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine en termes de financement et de gouvernance?
R: L’IMEEC est soutenu par les États-Unis et est financé par une combinaison d’investissements publics et privés, tandis que l’Initiative « One Belt, One Road » de la Chine est soutenue par le gouvernement chinois et a bénéficié d’importants investissements de sociétés et de banques chinoises.
Source: Journal Le Soir