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La fascination pour les sites commémoratifs de la Seconde Guerre mondiale reste forte outre-Atlantique, ravivée par des œuvres cinématographiques telles que Il faut sauver le soldat Ryan ou la série Band of Brothers.
New York
« Ready 4 Duty » ne peut pas accomplir sa mission. Ce vieil avion R4D-6 basé à Dallas, Texas, version navale du célèbre C-47 Dakota, l’avion de transport qui a largué les troupes parachutistes le 6 juin, a perdu un moteur lors d’une escale à Oxford, dans le Connecticut. Avec regret, l’équipage de la Commemorative Air Force (CAF) a dû faire demi-tour. Le « D-Day Squadron », privé de cette contribution, a continué son voyage vers la Normandie, en suivant l’itinéraire connu sous le nom de « Blue Spruce » par lequel des millions d’avions américains ont été convoyés vers le théâtre d’opérations européen (ETO) entre 1942 et 1945, passant par Goose Bay, le Groenland, l’Islande, l’Écosse et Duxford, en Angleterre. Au total, sur six jours, 4 800 kilomètres ont été parcourus. La logistique des commémorations aériennes en a été perturbée. Il a fallu réorganiser en urgence les largages de parachutistes prévus sur les plages du Cotentin autour du 6 juin, avec une flotte soudainement réduite malgré la présence d' »Daks » anglais, suédois et du…
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