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Avec sa citadine sportive dévoilée lors des 24 Heures du Mans, la marque française Alpine commence à esquisser son avenir électrique avec trois nouveaux modèles en moins de trois ans. Un véritable dynamisme que l’on n’avait pas vu depuis l’époque de Jean Rédélé, le fondateur d’Alpine. Ces trois modèles à la fois sportifs et électriques offrent une gamme diversifiée pour différents moments de la vie: une citadine 5 portes, une sportive et un SUV. La première à être présentée, la A290, est basée sur la Renault 5 Electric, faisant ainsi office de R5 Alpine du 21e siècle.
Ce nouveau modèle se distingue par ses attributs esthétiques inspirés de la célèbre R5 Turbo des années 1980: ailes élargies pour des voies plus larges de 60 mm et des roues de 19 pouces, jupes latérales, projecteurs additionnels avec une signature lumineuse en forme de croix rappelant les scotchs sur les optiques des voitures de rallye, prises d’air imposantes dans le bouclier avant, motifs sur les ailes arrière évoquant des prises d’air latérales, diffuseur arrière et toit flottant. À l’intérieur, l’ambiance sportive est de mise avec des sièges baquets enveloppants en tissu ou en cuir nappa, des boutons de transmission et un système de télémétrie similaires à ceux de l’A110, un volant en cuir nappa, une large jante, un repère de point milieu et un bouton rouge activant l’overboost.
Propulsée par un moteur similaire à celui de la Mégane, la A290 possède une batterie de 52 kWh offrant une autonomie de 380 km et pouvant récupérer 150 km en 15 minutes de charge (pic de puissance de charge de 100 kW). Le modèle est disponible en deux versions: 180 et 220 ch, la version la plus puissante atteignant les 100 km/h en 6,4 secondes. Les ingénieurs Alpine ont souhaité démontrer avec ce modèle qu’une voiture électrique peut offrir des sensations de conduite similaires aux GTI d’antan.
Qualifiée d’agile, la R5 Alpine du 21e siècle profite d’un train arrière multibras, d’un berceau avant et de portes fusées en aluminium, d’amortisseurs à butées hydrauliques, d’étriers de freins monoblocs Brembo à 4 pistons identiques à ceux de l’A110, de pneumatiques Michelin spécialement conçus et d’un système breveté de gestion du couple offrant une réactivité supérieure au contrôle de traction. Un travail sur la sonorité du véhicule a également été réalisé pour rendre les trajets plus passionnants. Proposée en quatre finitions, deux par motorisations, la gamme débute à 38 000 €, hors bonus écologique.
En conclusion, Alpine affirme son positionnement sur le marché de l’électrique avec des modèles sportifs, dynamiques et innovants, à la préparation soignée et aux performances impressionnantes. L’avenir électrique de la marque française s’annonce prometteur avec ces nouvelles créations audacieuses et modernes.
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