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Dans un monde en pleine transition vers la mobilité électrique, les constructeurs automobiles rivalisent d’ingéniosité pour offrir aux consommateurs des véhicules urbains à la fois pratiques et écologiques. Et c’est dans ce contexte que Hyundai a dévoilé sa toute nouvelle citadine électrique, l’Inster, lors du salon de Busan. Prévue pour être commercialisée en Europe dès le début de l’année 2025, cette petite voiture promet d’apporter une touche de fraîcheur et d’innovation sur le marché.
L’Inster se distingue par son design audacieux et surélevé, avec une hauteur de 1,57 m et une longueur de 3,82 m. Les poignées de portes arrière intégrées dans le montant des vitres ajoutent une touche de modernité à son allure. À l’intérieur, Hyundai mise sur un équipement complet avec un écran de 10,25 pouces regroupant l’instrumentation numérique et le système multimédia. Les sièges à pliage plat et la modularité de l’espace intérieur offrent une polyvalence appréciable, tandis que l’utilisation de matériaux recyclés souligne l’engagement écologique du constructeur.
Sous le capot, l’Inster propose deux options de batterie: 42 kWh pour 97 ch ou 49 kWh pour 115 ch. Avec des autonomies respectives de 300 et 355 km, ce SUV électrique promet des performances remarquables. Grâce à une consommation de 15,3 kWh/100 km selon la norme WLTP, l’Inster s’annonce comme un compagnon idéal pour les déplacements en ville. De plus, la batterie accepte une puissance de charge de jusqu’à 120 kW, permettant une recharge rapide en seulement 30 minutes. En option, la pompe à chaleur et la technologie V2L (Vehicle-to-Load) offrent des fonctionnalités supplémentaires pour une expérience de conduite optimale.
Hyundai a clairement misé sur l’innovation et la durabilité avec l’Inster, qui saura séduire une clientèle à la recherche d’une solution de mobilité électrique à la fois accessible et performante. Avec son lancement prévu d’abord en Corée du Sud, avant de conquérir le marché européen en 2025, ce SUV électrique promet de révolutionner le segment des citadines zéro émission. Reste à savoir si les autres constructeurs sauront relever le défi et proposer des alternatives tout aussi convaincantes dans un avenir proche.
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