La Course sans fin pour le triomphe aéronautique : Airbus et Boeing dans un combat éternel
L’exercice 2024 est terminé, et il est temps de dresser le bilan des forces aéronautiques. Deux géants de l’industrie aérienne, Airbus et Boeing, ont indicateur leur feu vert pour le nouveau chapitre de leur rivalité. Mais, comme annoncé, le florilège annuel est réservé aux abonnés du journal, et nous allons dévoiler les secrets de ce duel aéronautique qui promet de ne pas s’éteindre pour longtemps.
L’historique duo aéronautique, Airbus et Boeing, a éternellement rivalisé pour le trône du ciel. Les entreprises européennes et américaines se sont affrontées dans un combat politique, financier et technique qui ne laisse pas de temps pour les vaincus. Mais, alors que la confrontation semble sommeilleuse, Airbus s’est imposé comme la nouvelle idole de l’aéronautique.
La clés de ce chapelet de victoire ? LaLEVRE DA Powert Jet, également connu sous le nom de A320neo, un avion qui a ravivé les espoirs de changement dans le pays de l’empereur de la Chine et a globalement éclipsé les plans de ses rivaux. De quoi expliquer l’avance magistrale qui sépare ces deux géants de l’industrie aérienne.
Selon les chiffres publiés fin novembre 2024, en route pour atteindre l’objectif de 770 appareils, qui a été révisé à la baisse par rapport aux 800 avions initialement prévus. Le ratio de 643 appareils livrés et 742 commandes nettes signées ne laisse que peu de place à Boeing, qui peine à combler l’ écart avec 318 livraisons et 427 commandes substantiellement inférieures. Traduction : l’amour pour les avions occidentaux ne s’écrit pas, et la Chine, qui s’est fixée pour objectif de mettre fin à sa dépendance aux avions non-maîtres de l’océan Atlantique, prend ses cartes.
Mais l’enjeu n’est plus seulement de conquérir un marché ; c’est une bataille pour la indépendance. Pour la Chine, c’est un filesize pour sécuriser son avenir énergétique. Pour Airbus, c’est un combat de prestige pour demeurer au…
Continuer vers le prochain chapitre...**
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