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La Crise du groupe Stellantis : une campagne d’indemnisation pour réparatrice
Alors que les problèmes de fiabilité de ses moteurs essence se sont multipliés, le groupe Stellantis a décidé de lancer une vaste campagne d’indemnisation pour renouer avec sa clientèle. La décision est intervenue à un moment où la confiance des consommateurs est mise à l’épreuve, notamment pour les marques Peugeot, Citroën, DS et Opel, affectées par des casse de courroie de distribution entraînant des dommages importants sur les moteurs essence PureTech.
« C’est un sujet que le groupe prend très au sérieux. Nous voulons retrouver la confiance de nos clients. C’est une priorité absolue », affirme Valérie Candeiller, directrice de la communication et responsable de l’expérience client de Peugeot. Pour atteindre cet objectif, le groupe étend sa politique de dédommagement et lance une campagne d’indemnisation claire et transparente.
Selon les chiffres, des dizaines de milliers de véhicules sont affectés par ces problèmes de fiabilité. Les moteurs concernés par ces soucis de fiabilité sont les blocs PureTech 1 litre et 1,2 litre atmosphérique produits entre juin 2012 et juin 2022, ainsi que les mêmes versions suralimentées par un turbocompresseur produits entre avril 2014 et juin 2022. Malgré la mise en garde de la marque sochalienne, qui aurait été particulièrement touchée par ce problème de rupture de courroie de distribution, les consommateurs peuvent espérer une indemnisation.
Mais comment obtenir cette indemnisation ? Pour cela, les propriétaires de véhicules affectés par ces problèmes de fiabilité peuvent ouvrir un dossier sur la plateforme mise en place par Stellantis. Cette plateforme est disponible à partir de ce jeudi 16 janvier 2025 pour les clients français et espagnols, avant d’être déployée pour l’ensemble de l’Europe à partir de fin février.
Les mesures d’indemnisation rétroactives couvrent les dépenses de réparation contractées entre le 1er juin 2022 et le 18 mars 2024. Une structure a été mise en place pour gérer les dossiers dans un délai de 1 mois et demi maximum, mais le groupe automobile va traiter en priorité les actions collectives engagées.
Pour obtenir l’indemnisation, les clients devront remplir un certain nombre de critères : l’entretien lié à la consommation excessive d’huile et/ou à la dégradation prématurée de la courroie de distribution doit être conforme au plan d’entretien du constructeur et avoir été effectué par n’importe quel professionnel de l’automobile, tandis que le diagnostic et la réparation doivent avoir été effectués par le réseau agréé.
Face à la crise de confiance qui a débordé, Stellantis met en avant une nouvelle solution pour réparer les dommages causés aux véhicules. Mais la question qui se pose est : est-elle suffisante pour redorer le fer ? En attendant, les consommateurs attendent avec impatience la nouvelle carte des constructeurs automobiles.
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