Le Japon va.Accueillir une nouvelle génération de trains à grande vitesse : Le Shinkansen E10
À partir de 2030, la ligne la plus longue du Japon, qui relie Tokyo à la région de Tohoku, sera équipée d’une nouvelle génération de trains à grande vitesse, appelée Shinkansen E10. Cette nouvelle génération de trains promet de dépasser les attentes en matière de confort, de sécurité et de technologie. La East Japan Railway (JR East) a annoncé le 4 mars le lancement du développement des trains de la série E10, qui remplaceront les trains des séries E2 et E5 actuellement en circulation sur la ligne Tohoku.
Les nouveaux trains E10 seront composés de dix voitures et rouleront à une vitesse commerciale de 320 km/h, soit la même vitesse que les Shinkansen actuels. Cependant, la priorité n’est pas donnée à la vitesse, mais plutôt à la sécurité et au confort des passagers. Les trains E10 seront conçus pour avoir une distance d’arrêt 15% plus courte après le freinage, ce qui permettra de réduire les risques de déraillement et d’endommagement lors de secousses sismiques. De plus, les trains seront équipés de matériaux plus légers, ce qui réduira la consommation d’électricité de 20%.
Le design intérieur et extérieur des trains E10 a été confié pour la première fois à une entreprise non-japonaise, le cabinet londonien Tangerine. Les voitures de 2nde classe disposeront de rangées de cinq sièges, tandis que les voitures de 1re classe disposeront de rangées de quatre sièges. La voiture n°5 sera équipée d’une grande porte et servira pour le service de transport de marchandises de JR East. La livrée extérieure des trains E10 sera verte, en référence aux forêts de montagne traversées par la ligne Tohoku.
La mise en service des trains E10 est prévue pour 2030, mais les premiers essais techniques sont attendus en 2027. Cette nouvelle génération de trains à grande vitesse est l’un des nombreux projets de modernisation du réseau ferroviaire japonais. Dans la prochaine décennie, le Japon prévoit de déployer des trains à grande vitesse automatisés sur certains tronçons, ainsi que de construire une ligne à sustentation magnétique entre Tokyo et Nagoya. Les trains utilisant la technologie Maglev seraient capables de circuler à des vitesses de jusqu’à 600 km/h.
Cependant, le projet de ligne à sustentation magnétique a été reporté à plusieurs reprises en raison de son coût élevé. Initialement prévu pour 2027, puis reporté à 2034, le projet est actuellement mis entre parenthèses. Malgré cela, le Japon continue de s’investir dans la modernisation de son réseau ferroviaire, avec l’objectif de proposer des services de transport de haute qualité et de renforcer son économie.
Les trains E10 seront équipés de technologies de pointe, notamment des systèmes de freinage avancés et des matériaux légers pour réduire la consommation d’énergie. Les passagers pourront profiter d’un confort accru, avec des sièges plus spacieux et des équipements modernes. Les trains E10 seront également équipés de systèmes de sécurité avancés, tels que des systèmes de détection de déraillement et des systèmes de protection contre les secousses sismiques.
En conclusion, la mise en service des trains E10 est une étape importante dans la modernisation du réseau ferroviaire japonais. Ces nouveaux trains offriront un confort et une sécurité de haut niveau, tout en réduisant la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre. Le Japon continue de s’investir dans la recherche et le développement de nouvelles technologies pour améliorer son réseau ferroviaire, avec l’objectif de proposer des services de transport de haute qualité et de renforcer son économie.
Les caractéristiques clés des trains E10
- Vitesse commerciale : 320 km/h
- Distance d’arrêt 15% plus courte après le freinage
- Consommation d’électricité réduite de 20%
- Design intérieur et extérieur conçu par le cabinet londonien Tangerine
- Voitures de 2nde classe avec rangées de cinq sièges
- Voitures de 1re classe avec rangées de quatre sièges
- Livrée extérieure verte en référence aux forêts de montagne traversées par la ligne Tohoku
- Équipés de technologies de pointe, notamment des systèmes de freinage avancés et des matériaux légers
Le réseau ferroviaire japonais
- Le Japon a l’un des réseaux ferroviaires les plus développés au monde
- Le réseau ferroviaire japonais compte plus de 9 000 km de lignes
- Les trains à grande vitesse japonais, les Shinkansen, sont connus pour leur vitesse et leur ponctualité
- Le Japon prévoit de déployer des trains à grande vitesse automatisés sur certains tronçons dans la prochaine décennie.
