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REPORTAGE – L’exécutif français a pris une mesure fiscale controversée en introduisant une augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d’avion, dans le but de faire de la France le pays européen taxant le plus l’avion. Cette décision, qui est destinée à contribuer à la lutte contre le changement climatique, a suscité de vives réactions au sein de l’industrie aéronautique.
Notre envoyé spécial s’est rendu à Toulouse, là où se trouve le cœur de l’industrie aéronautique française. Du haut du belvédère, il a pu observer la chaîne d’assemblage de l’A321, où les fuselages prennent peu à peu forme. La visite du nouveau ministre délégué aux Transports, François Durovray, a été l’occasion de découvrir les coulisses de la production aéronautique française.
Cependant, derrière le spectacle grandiose de l’assemblage des avions se cache une réalité moins reluisante. La proposition d’une taxe d’un milliard d’euros sur le secteur aérien dans le projet de loi de finances 2025 a provoqué l’inquiétude au sein de l’industrie. Cette taxe vise à augmenter la taxe de solidarité sur les billets d’avion, actuellement fixée à 2,63 euros pour un billet en classe économique intra-européen ou moyen-courrier.
Cette annonce a créé une onde de choc au sein de l’industrie aéronautique, déjà fragilisée par la crise sanitaire et environnementale. Alors que les compagnies aériennes tentent de se remettre sur pied après des mois de restrictions de voyage, l’introduction d’une nouvelle taxe pourrait compromettre leur viabilité économique.
Les acteurs du secteur s’inquiètent des répercussions de cette mesure sur l’emploi et la compétitivité de l’industrie aéronautique française. Les aéroports, les compagnies aériennes et les sous-traitants redoutent une baisse de la demande de voyages aériens et une perte de leur compétitivité sur le marché mondial.
Face à cette levée de boucliers, le ministre des Transports affirme que cette taxe est nécessaire pour financer la transition écologique du secteur aérien. Il souligne que la France se doit d’être un leader en matière de lutte contre le changement climatique, et que cette taxe est un premier pas vers une réduction des émissions de gaz à effet de serre causées par le transport aérien.
Les discussions autour de cette taxe promettent d’être houleuses, avec des syndicats, des associations environnementales et des professionnels du secteur qui expriment des avis divergents sur cette question. Alors que la France cherche à concilier impératifs écologiques et réalités économiques, l’avenir du transport aérien semble plus incertain que jamais.
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